2016年启动。目前全球己有26家航空公司、127个机场和192家货代成功实施了电子货运。亚洲地区的韩国仁川机场、日本东京成田机场、新加坡樟宜国际机场、香港国际机场、马来西亚吉隆坡国际机场等从1-2年前就己经成为电子货运机场并从中受益。
    中国机场也正在向电子货运机场迈进及探索:2015年8月12日，西部机场集团有限公司在西安组织召开电子货运机场研讨会。武汉机场实施无纸化航班货物运输进入电子时代.2010子化可提前获取飞机上货物pd140手持金属探测器信息，提货时间比平时快了近半个小时。

    大型机场对周边地区经济发展的带动作用巨大，辐射能力强，因此，有学者提出了“临空经济”的概念。近些年，北京、上海、重庆、天津、郑州等地的大型机场陆续开始发展“航空城”、“机场城”、“空港经济区”、“空港保税区”、“空港经济开发区”等，有城市经济发展的重点之一。在新一轮产业带建设中，临空经济也将成为我国未来经济发展的重要模式，如图6-2-9所示。

    

    中国临空经济的发展还处于起步阶段，并呈现出以下发展趋势:
    一、临空经济规划建设速度加快
    由于临空经济的区域经济发动机作用，ceia启亚安检门临空经济的规划和建设更加受到政府和机场各方的重视，临空经济在今后将会呈现建设和规划速度加快的趋势。主要表现在有机场的地区抓年7月26日武汉天河机场迎来首个“无纸化”航班。南航广州至武汉的CZ6589航班，运载的货物也全部使用电子货票。这架飞机共承运货物29件424千克，由于电力拉动了周边经济的发展，成就显著。在北京召开的2016中国国际临空经济高峰论坛认为，临空经济作为一种新兴的现代经济发展服务模式，正在成为未来主要紧规划建设临空经济:在新建机场或是即将建机场的区域，地方政府超前规划临空经济.临空经济的发展在未来时间里将呈现出快速发展的趋势。

    仅在2014年至今就有数10家地方政府规划了临空经济区.如青岛，天津东丽，南宁，唐山等地区规划了临空经济，天竺镇作为首都国际机场的紧邻区域提出构建国民新形象的规划.2015年至今有《大庆市临空经济发展规划》，大庆政府在机场一开航就开始规划临空经济的发展，超前规划临空经济区，为临空经济发展提供良好的发展空间。郑州也提出了郑州航空港区临空产业发展规划。

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