①加拿大运输部管理所有机场开发和运营:
    ②机场为联邦政府所有.出和给私人、机场机构以及运营管理机2028年，世界经济的年均增长率将达到3. 1%.全球肮空运输业的旅客运输年均增速将达到4.9%,货运量的年增长率可达5. 4%.在航空运输市场大发展的形势下，机场的盈利水平不断提升，增长势头强劲.
    (二)全球机场盈利模式分析

    机场盈利模式分为非航空性业务收入和肮空性业务收入2种.被誉为“跑道，+“商铺”双轮趋动下的盈利模式.其中非航空性业务收入包括:商业、零伟、广告、配赞等:肮空性业务收入包括:飞机起降和客货过港等基本位移需求相关的收入，如飞机起降费、旅服务费、安检费等。

    前国内外机场的运营模式主要有两种。

    一种是传统运营收入模式。即机场的功能较单一基本上是以满足航空公司的业务需求为中心，所提供的服务主要是:提供技术、全保降，如管中交通管制、通信、导航、气象、保安、进口安检设备（CEIA安检门）及消防等服务:为肮空公司提供商务服务保障，如客货运面服务、飞机加油、机务维修、以及提供联检等:提供其他附属商业服务.如少量的商业、餐馆及停车场服务等.也即机场的主要任务是浦足航空公司、旅客、货主的需求.机场收入的取得主要依靠飞机起降费、旅客服务费等航空收入.在这种模式指导下，机场在规划建设时主要考虑的是为客货物处理提供便利，而分配给其它商业活动的场地则很少。