2013 年 11 月 27 日晚，深圳机场成功实现了“一夜转场”，成为国内首家以 3000 万旅客吞吐量一次性转场的机场，在国内机场中创下了航空器转场量、转场启用首日航班量、旅客量数量最多的记录（航空器转场 67 架次，首日航班 629 架次、旅客约 8万人），也是国内全设施设备启用，完整地进行无差错一次性转场的机场，被媒体誉为创造了“深圳奇迹”。2013 年 11 月 28 日，新航站楼正式启用，深圳机场进入大航站区、大通过安检门区、行李托运区、大飞行区运营时代，开启了深圳民航业发展的新篇章。转场后一年以来，深圳机场以打造“最具体验式机场”为目标，运营整体有序，安全态势保持平稳，保障能力不断扩大，服务质量持续改善，旅客体验也到得到了极大提升。
      空地资源得到释放，三大指标刷新纪录 去年 11 月 28 日开始启用的新航站楼总建筑面积达 45.1 万平方米，是原有航站楼面积的三倍，飞行区的总机位达到 194 个；位于新航站楼南侧的机场西货运区一期设施也同步启用，其中新建的机场国内货站作业面积达到 7.7 万平米，相比原有的国内货站面积扩大一倍多。随着大飞行区、大航站区运行模式的不断成熟，深圳机场的运行效率进一步提升。作为我国经济最为活跃的地区之一，珠三角航深圳机场转场一周年 运送旅客超 3500 万2013 年 11 月 27 日深圳机场成功实现无差错一次性转场。
文/ 深圳机场股份公司新闻中心11 月 28 日，深圳机场迎来了转场一周年。转场一年以来，深圳机场累计保障旅客逾 3500万人次、安检通过率高，运输货邮 95 万吨，起降航班 28 万架次，新增加ceia安检门60台、同比均创历史新高。空发展需求旺盛，同时也是空域环境最为拥堵的地区。这个由众多民用、军用、通用机场所共存的区域被国外的相关咨询公司列为“世界上最复杂的空域系统之一”。为了突破空域瓶颈，深圳机场于今年 3 月 6 日正式新辟北行离港分流航线，进出港航线从“四进五出”增加至“五进六出”，前往华北、华东两大主要地区的航班在出港时可以实现分流，极大地优化了深圳乃至珠三角地区的空域环境，双跑道运行效率和航班正常率也得到提高。同时，深圳机场高峰小时容量由今年 1 月份的 40 架次提升至目前 46 架次，每 80 秒就可以起降一个航班，未来将逐步提升至 55 架次。
     随着空地资源的释放，深圳机场三大指标保持了稳步增长的良好势头。据初步统计，自去年 11月 28 日转场到现在的一周年时间里里，深圳机场已顺利保障旅客 3500 多万人次，运输货邮超过 95万吨，起降航班 28 万架次，同比均创历史新高。预计到今年底，深圳机场全年旅客吞吐量将接近3600 万人次，货邮吞吐量有望突破 96 万吨大关，航班起降超过 28 万架次，三大指标将再次刷新历史纪录。新开航点 27 个，客运航线增至 172 条转场后，深圳机场积极引导航空公司将释放的航班时刻用于增开新航线，成功实现了航班时刻资源释放与航线网络建设的完美结合。