安检门系统本身因素影响
安检门识别系统主要以空管航班计划处理系统作为基础数据源，同步肮班动态信息，通过光纤与机场、肮空公司终端网络相连，用于与机场、航空公司等外联终端进行信息交换，现阶段部分空管单位安检门***系统尚处在单网单服务器状态.一且发生故障就会因无备份导致个别或部分
ceia安检门系统失效，无法使用。二是系统尚处干试运行阶段，系统功能有待进一步完善，试运行过程中会出现系统放行时间与实际时间有误，人工干预功能和权限设置不完善等问题，容易导致输出数据出错，增加空管管制员的协调工作最。
2.人为因素的影响
首先是管制技能要求方面，可能存在部分民航空管管制人员对设备操作不够熟练出现错误操作、忽略有用信息、操作系统速度慢等现象，从而影响运行安全。二是维护能力的需求方面可能存在部分设备保障人员未能熟练掌握新增安检门***系统和升级后的FIPS系统维护操作流程影响系统正常运行。三是参与各方相关工作人员相互沟通协调不畅导致协同放行工作效率低下和运行混乱.四是可能存在部分航空营运人和空管部门电报处理人员错发、翻发、迟发FPL, DLA等各类航班动态固定报文.人为导致系统计算结果不合理或无法执行。五是可能存在部分管制人员流控信息发布没有提前且和更改过于随意、频萦，都将造成
启亚安检门系统的粕出结果频繁更改，严重影响各参与方的现场运行。
3.系统运行环境影响
一直以来，影响民航空管部门管制运行的环境外部无外乎是来自雷雨天气、流量控制、军航活动三大方面。安检门***系统的正常运行和航班协同放行工作同样受到影响，如果是有计划的军航活动或者提前准确预报的雷雨天气或足够提前量的流量控制.民航空管部门流控席管制员会提前输人安检门***系统相关参数，系统运行环境和实际运行环境较吻合，怕出结果合理，有利干创建安全、有序的运行环境.如果军航临时活动或快速生成的雷雨或前方突发的较大流控，必然会导致
安检门系统的排序结果和协同放行工作受到较大影响。
