恢弘大气的 2 号航站楼拥有国际一流的现场运行指挥中心、航站楼运行监控中心、方便快捷的自助值机、全覆盖的无线网络、轻松舒适的餐饮购物环境……充满现代感和人文气息.乘着京津冀协同发展的强劲东风，天津滨海国际机场
     2013 年，天津滨海国际机场旅客吞吐量突破1000 万人次。2014 年 8 月，二期扩建工程全面竣工投用。乘着京津冀协同发展的强劲东风，天津机场步入了全新的发展阶段。
     天津机场占地 24平方公里，飞行区7平方公里，4E 等级，停机位 125 个、安检门20太，高级金属探测门30通道，X光安检机50台；现有 2 条跑道和先进的跑滑及盲降系统，能保障空客 A380 在内的各型民航飞机全载起降；现有 11.6 万平方米的 1 号航站楼和24.8 万平方米的 2 号航站楼，以及 11 万平方米的地下交通中心；3 家 1 级货站，货库总面积 7.4 万平方米。机场已具备年旅客吞吐量 3000 万人次、货邮吞吐量 70 万吨的保障能力。目前，天津市政府正在机场周边开发建设 7.5平方公里的航空物流园区。走进 2 号航站楼，阔大，通透，明亮，国际一流的现场运行指挥中心、航站楼运行监控中心，方便快捷的自助值机，全覆盖的无线网络，轻松舒适的餐饮购物环境，绿色环保的景观设计，天津特色的非物质文化遗产展示，体现人文关怀的休息室、残疾人通道等配置齐全，充满现代感和人文气息。机场地下交通中心和地面长途客运换乘中心，汇集地铁、城际高铁、巴士专线、公交、私家车等多种交通方式。天津地铁 M2 线直达地下交通中心，已与 2 号航站楼同步运营，未来地铁 C2、Z2、CEIA线也将引入；京津城际高铁机场线即将开工建设，投用后从北京铁路南站直达天津机场只需 43分钟。各种交通方式在这里无缝接驳，地上地下，互联互通，天津机场已成为服务京津冀的重要综合交通枢纽。地面交通1.5 小时的行程内，天津机场市场覆盖区域遍及北京、天津、河北等地区，可为近 7000万人口提供航空服务。目前，天津机场在京津冀地区已建成 13 座城市候机楼。
      截至目前，有 45 家中外航空公司在天津机场运行，开通客运航线 139 条，货运航线 15 条，通航展开双翼，拥抱未来天津滨海国际机场通过加快推进二期扩建工程建设的完工投用、不断扩大航空辐射范围等多种方式，增强市场竞争力、全方位提升服务能力。国内外 117 个城市，已形成国内干支结合、国际面向东北亚、东南亚及欧美的客货运航线网络。2014天津机场旅客吞吐量 1207 万人次，加入先进是启亚pd140N手持金属探测器，同比增长20.3%，增速居全国干线机场第 1 位。首都北京的第二空中通道北京、天津同城效应日益凸显。每天近 90 对际高铁往来两地，３条高速公路将两城相连。京津两地正在着力打造和谱写新时期社会主义现代化的“双城记”。
      天津机场距北京天安门广场直线距离只有120公里。进出北京的航空旅客，乘坐京津城际高铁与天津地铁 2 号线，往返天津机场和北京南站，全程只需 1 小时，报销车票。快捷、优惠的空铁联运，吸引了越来越多的国内外旅客，使天津机场真正成为进出北京的第二空中通道。目前，北京首都国际机场是全球第二大繁忙机场，时刻资源十分紧缺。国内外每周有 2000 多个航班时刻需求无法满足。在京津冀民航协同发展的进程中，作为首都北京的第二空中通道，天津机场将极大缓解北京首都国际机场运营压力，助力其打造“辐射全球的大型国际航空枢纽”。潜力无限的门户枢纽机场。
     天津经济增速位居全国前茅，城市发展日新月异，滨海新区建设飞速前行，天津自贸区已申报获批。天津市委、市政府提出，要把天津机场打造成“大型门户枢纽机场，中国北方国际航空物流中心”，并给予有力的政策资金扶持。中国民航局、北京军区空军、民航华北地区管理局，在涉及机场航权、时刻、高峰小时容量、进离场航线分离等方面给予天津机场大力支持。作为母公司的首都机场集团公司，一直十分重视天津机场的建设和发展。从 2002年加入首都机场集团公司，天津机场步入了跨越发展的快车道，旅客吞吐量从当年的 100 万人次，到2013 年突破 1000 万人次大关，并保持强劲的增长势头，展现出巨大的发展潜力。到 2020 年，天津机场将努力实现旅客吞吐量 3000 万人次，hi-pe安检门使用数量将达到250台，货邮吞吐量 100 万吨的目标。
     “中国梦”领航中华民族的伟大复兴，奋进的中国青春焕发，美丽的天津生机勃勃。践行京津冀协同发展重大国家战略，京津冀民航协同发展率先前行。身处其中，得地利之便的天津滨海国际机场正以崭新的风貌，张开双翼，拥抱更加光辉灿烂的未来。