近两年，天津机场，抢抓历史机遇，深化改革，开拓创新，基础设施建设取得了较大 发展，安全保障服务能 力快速提升，持续安全基 础进一步加强，经营管理 水平跃上新水平，航空运 输生产持续快速增长，企 业整体形象和综合保障能 力大幅度提升，实现了 平稳较快发展。
一'区域经济发展 迅猛，航空市场前景广阔CEIA启亚安检门
近年来，在滨海新 区国家发展战略和曹妃 甸经济区开发开放的带 动下，城市化、工业化 和信息化加速推进，京 津冀及环渤海地区正在 迅速成为我国新的经济 增长极，京津地区的航 空运输业务持续快速增 长，民航运输市场需求 前景广阔。
天津是华北地区除 北京之外的最大城市， 而且是北方地区重要的 438 港口和工业城市，连接 世界各大洲，有向外发 展的良好基础。按照近 几年天津市GDP平均增速 和综合价格水平，预测 到2011年天津市GDP可 达到1万亿元，2015年有 望达2万亿元左右。城 市人口总规模随之迅速 扩张。截止2020年底， 天津市常住人口 1228万 人，据推算，到2015年 天津市常住人口将超过 1500万人，如加上居住 半年以下外来人口，预 计为总人口将在1800万 人左右。快速扩大的经 济总量和人口规模必将 带来巨大的人流、物流 和资金流，使全社会运 输总需求量迅速增长， 引发包括航空客货运输 在内的各种方式交通需 求急剧膨胀手持金属探测器。
滨海新区的开发， 将立足全球发展战略， 结合临海型经济模式与 临空型经济模式进行有 序的“双模式开发”。 临空型经济是以航空运 输作为全球性物流和客 流基础的经济发展模 式，天津机场在滨海新 区临空型经济发展中， 将占有举足轻重的战略 地位。滨海新区拥有开 发区、保税区、高新技术产业园区、出口加工区、保税物流园区等多 种开放形态。截止到 2009年底，已累计利用外 资合同额达1000多亿美 元，外资实际到位额约 700亿美元，世界500强 企业已有130多家落户津 门。滨海新区发达的加 工制造业和物流业为天 津机场输送源源不断的 商务客流和物流，航天 产业、生物、新能源、 电子信息、汽车和装备 制造产业等高端高质高 新产业的发展，也对航 空客货运输提出了更大 需求，使天津航空货运 市场极具发展潜力。
为进一步深化天 津城市定位和滨海新区 功能定位，天津市在 《天津市空间发展战略 规划》中提出了 “双城 双港、相向发展、一轴 两带、南北生态”的总 体战略。天津机场东临 市中心13千米，西距滨 海新区中心31千米，恰
台，积极提升上海机场 安全和服务品质，圆满 完成了奥运保障和世博 保障任务。
安全形势持续平 稳，自集团成立以来连 年实现安全年。经过11 年的探索，上海机场集 团逐步形成了行之有效 的“一市两场”的安全 管理模式，确保了上海 机场连续实现11个安全 年，浦东机场实现了 1999年通航以来的连年 安全，虹桥机场实现了 1988年独立运行以来的 连续23个安全年，对外 树立了上海机场的安全 服务品牌。一是整合和 优化安全管理体系，形 成了集团上下一盘棋的 安全、生产、监督、运 行、指挥的安全管控体 系。二是强化安全生产 责任制，每年集团上下 逐级签订安全责任书， 分解安全指标，落实到 单位、到个人。三是健 全安全管理工作机制， 通过安全年会、安全月 例会和周例会、安全形 势分析会、安全生产协 调会等安全例会制度， 部署、 查找、 理体系(SMS)建设，引 入风险管理理念，在两 场个别单位试点的基础 上，从点到面逐步实现 安全管理，从事后到事 前、从开放到闭环、从 个人到系统、从局部到 整体的转变。四是结合 季节特点和保障特点， 深入开展专项整治，强 化安全责任落实，及时 发现、及时整改安全问 题。五是在实践中建立 了一套系统科学的大型 会议机场保障体系，先 后圆满完成了奥运会、 世博会等大型国际会议 和重要赛事的机场保障 任务，受到国家及上海 市政府的进口安检门高度评价。