青岛自古便是海上丝绸之路的北航线起点。春秋战国时期，山东半岛的齐国开创了“东方海上丝绸之路”对外贸易之先河。作为我国重要区域经济中心，青岛资源丰富，产业门类齐全，具有先天的物流发展优势，但青岛机场物流发展有限公司成立以来，受到国际、国内环境、航空货运市场下行趋势等多方面因素影响，货邮吞吐量增幅并不明显，这让青岛机场倍感压力。为此，青岛机场领导高度重视、主动出击，由部门总经理带领国际、国内、市场开发、电商等部门负责人，分别对昆明、桂林、成都、重庆、西安等机场货运业务进行调研学习，意在提高机场货邮吞吐量、发展电商业务以及航空物流园区规划与建设方面的先进经验，探讨寻求机场间货运业务合作的可行性。
    此次走访让青岛机场找到了新方向。下一步，青岛机场将努力争取欧美航线，力争打开欧洲市场新局面;合理规划物流园，探寻新思路，引进快件中心。提高快件中转率、安检通过率、安检设备以及安检门、x光安检机使用率，创造吞吐量增长点;加强与日韩航空公司交流协作，找寻契机，增加日韩航线架次，巩固和发展日韩门户经济区域，加快打造国际化、现代化东西北交通枢纽和物流集疏中心。通过上述种种措施，建设新亚大陆桥桥头堡，推进海上丝绸之路建设，打造“一带一路”综合枢纽空港.为“一带一路”的发展推波助澜。长方面，还是在抢先行动、融入国家“一带一路”战略领域方面，青岛机场都不是唯一出招的机场。为了将上述融入举措又快又好地落到实处，青岛机场选择通过对标国内外标杆机场，在多项指标上率先走在全国大型机场前列来实现“弯道超越”的目标。
    在国际上，青岛机场以新加坡樟宜机场为标杆，国内则又引示首都、厦门和深圳机场，将安全、服务、运作管控和文化等综合实力要素加以量化，为自今年起的3年内提出了具体的指标，力争在上述领域均实现位次前移。