文章有 ceia启亚安检门转载论文文章，文章是关于 排查废弃弹药处置工作中的风险

      废弃弹药销毁工作是一项极其复杂的系统工程，根据销毁工作具体开展的时空进行分析，可以将其分成:收储识别、分检装车、组织开进、卸弹置坑、防护起爆和警戒救护6个部分。

   化学毒剂弹药识别的风险
    废弃弹药在销毁前必须经过专家逐个进行鉴定，鉴定的目的:一是判断待销毁炮弹中是否存在化学弹和燃烧弹，如果发现该类弹药，必须另行处置:二是判断废弃炮弹是否稳定，并对特别危险的炮弹进行特殊处理，确保运输、销毁过程中的安全;三是对形状相似的假炮弹(弹药模具、铁块)进行识别。在常规弹药销毁中应特别注意剔除化学毒剂弹，我国境内遗弃的化学毒剂弹主要为抗日战争时期日军遗留遗弃。在进行处理前应认真对弹种进行辨识，否则，后果难以预料。根据国家有关规定，化学毒剂弹应由专门的防化机构处理。
    日军遗弃毒剂弹药大多已严重锈蚀，标志不清，但可从表示弹九大小和形状的特征参数来判别装填药剂类型。对化学毒剂弹识别鉴定主要通过以下环节:一是通过对弹体外观、尺寸、形状、容积、重量等参数与已有的毒剂弹设计参数来判断;二是采用化学分析仪对弹体内的装药成分进行检测分析，以确认其内部装药成分。必要时，应当联系军事部门派员到现场协助识别，以确保完全剔除化学毒剂弹。
    对废弃炮(炸)弹，应当邀请专业技术人员鉴别弹药种类、年代，并根据装药性质、弹药外观等信息评估可能存在的爆炸风险后，方可进行挖掘和搬运、转移等工作。对疑似化学弹，应当邀请部队有关部门或者专家参与鉴别。确定为化学弹的，应当按照有关规定移交部队进行处置，公安机关配合做好人员疏散、安全警戒等工作。
     收储废弃弹药过程中的风险
    废弃弹药在收储、装车过程可能存在以下风险情况:由于各种废弃弹药长时间埋藏地下，严重生锈变形，在分检装车过程中，航空燃烧弹挖掘、封装箱、装车等操作过程中如果出现弹体破裂，可燃剂泄漏后遇氧会引起自燃;持销毁废弃弹药尤其是带引信的炮弹，由于握取方式和部位不当，或者跌落、碰撞、冲击等也会造成意外:各种弹药分类不当、各类混装、摆放姿态错误等也会产生隐患:装载数量过多或采取的缓冲措施不当，导致堆积、挤压，极易发生爆炸;明火及电源、雷电、无线电信号等杂散电流可能引爆:待销毁的废弃弹药看管不当出现流失，也会危害社会。
    运输行进过程中的风险
    在废弃弹药向销毁场地运输行进的过程中可能存在以下风险情况:运输废弃弹药的车辆车速过快和路况条件差时，引起车辆颠簸，造成弹体破裂或引信动作;运输废弃弹药的车辆发生交通事故，造成意外撞击、起火，引起废弃弹药爆炸:运输途中发生交通拥挤、堵车、围观等，威胁废弃弹药的安全;运输废弃弹药的车辆途经闹市或人口稠密区，威胁当地人民群众生命财产安全;某车万一发生意外而可能导致其它车辆发生连锁反应;运输车辆高温或漏电导致意外。
    运输废弃弹药应当选择符合安全要求的运输车辆.并对运输物品采取必要的防滑、防撞等固定措施。公安机关应当做好运输路线安全警戒工作。禁止使用誉车或者不符合安全要求的车辆运输废弃弹药。
    卸弹摆放过程中的风险
    卸弹置坑摆放过程中可能存在以下风险情况:由于卸车和搬运中由于握取方式、握取部位不当，或因跌落、碰撞、冲击造成弹体开裂、引信动作引发意外:卸车不彻底，尚有待销毁的废弃弹药遗留在车箱沙堆中;待销毁的废弃弹药流失:明火及电源、雷电、无线电信号等杂散电流可能引起废弃弹药爆炸;置坑方法、顺序不当或单坑数量过大带来安全隐患。
    处置废弃弹药，应当在专业技术人员的指导下进行，并严格遵守安全管理规定，穿戴防静电服装，关闭无线通讯工具，禁止随身携带火种。禁止在雷雨天气处置废弃弹药。