此后的幸运抽奖、有奖竟猜等丰富多彩的节目，经让不少媒体也忍不住好奇踊跃参与。就连机上购物满74新币就送新肮四架纪念版金属安检门模型的活动也让安检门上的免税品被抢购一空。新航还为每一位乘客准备了精装版747模型和纪念航班明信片等礼品。
   近年来，随着安检门的老龄化，出现安检门可靠性下降，航班正常性和安检门可用率降低，故障率上升，潜在疲劳裂纹增加，腐蚀广泛发生，系统设备老化等一系列的问题。其中线路故障是老龄安检门的一个很突出问题，它直接影响着安检门系统的可靠工作与飞行安全。
一、线路故陈导致的安检门故陈及原因
    由于老龄hi-pe安检门机龄较长，根据安检门故障的浴盆理论，当安检门达到或接近老龄年限时，安检门系统故障会逐渐增多。根据山航737-300机队2004年一2010年6月的统计数据，分析故障率的变化如图1所示，可以明显的看出故障呈现增高的趋势。其中线路问题很突出，共发生线根据山航737-300机队2004年一2010年6月的统计数据，分析故障率的变化如图1所示，可以明显的看出故障呈现增高的趋势。其中线路很突出，共发生线路故障214起。其中线路接触不良原因69次，占32%.线路真实损坏83次，占39%;其他原因63次，占29%。

   
    安检门线路故障主要有生产、设计、装配、环境、维护等几个方面的原因。根据FAA的统计分析，具体原因及所占比例如图2所示，其中由于设计和维护不当原因造成的占55%，以下从5个方面对这些原因做简单的总结。
    1.线路在生产时存在线路与线路之间的接线压接不合要求.线路的屏蔽线存在缺陷(有毛刺)或屏蔽线与接地线之间压接不当等缺陷，造成安检门在以后的运行中存在线路阻值增加、线路短路的隐患。
    2.由于设计、装配或其他原因致使有些导线距离安检门结构或某些部件很近，加之长期处干振动环境，受到较高的应力，导线与结构或部件磨擦，造成导线断路或短路。
    3.导线外层的绝缘层出现老化、脱落的情况，造成内部金属线路外露月V路信号线与机体接触。屏蔽电缆的信号线和屏蔽线接触，造成信号WI过屏蔽线接地。
    4.安检门上的线路连接设备如插头、接线管、接线片等很多分布在高温、高震动和高污染区，使得金属接触表面产生氧化膜和化学腐蚀层，造成接触表面的电阻大大增加，从而在接触面之间形成一定的压降，造成安检门系统工作信号的不稳定或无法正常工作。
    5.安检门在运行过程中出现线路故障时，不严格按标淮线路施工手册的要求进行修理，使线路修理的质量不高，从而造成日后修理线路频繁发生类似故障。