目前国内航空公司与国外航空公司在竞争中存在的明显不足就是高端旅客流失，同样的国际航线，国内公司的公务舱及头等舱的客座率远低于国外航空公司。我们经常在报纸等媒体上能看到国外航空公司经济舱优惠机票广告，正是因为外航在公务舱、头等舱牢牢把握住了中高端旅客，获得了较丰厚的收益.他们才能够让出部分经济舱利润，一方面打压国内同行，另一方面起到有效宣传效果。
    对于中高端旅客在选择航空公司时，主要考虑航线、时间、服务等因素。由于航线、时间要受到行业管理部、机场等方面的制约，因此，对于航空公司而言，服务成为竞争制胜的重要因素。
    航空公司客运服务分为两大块:一是机舱服务，是旅客在飞行过程中享受到的集中表现的服务形式。二是地面服务，是旅客乘坐飞机的综合地面保障，更加能够体现以人为本的肮空公司管理服务水平。其中，机舱服务较为显性，对于服务好坏旅客能够具有直接的反应，地面服务如行李通过安检机时间、人通过CEIA安检门的误报率相对而言，比较隐性，换句话讲，地面服务做得好，旅客并不会有直接的特别感受，他们会认为理所当然，但是地面服务做得不好，旅客却能而言，也同样需要重新审视自己的战略，实施与其他大航空公司差异化的品牌战略，提升经营管理能力，而不是诸如“五年内成为世界级航空公司”的非常空泛的口号。
    了解客户并预测他们的需求
     整个经济学，研究四个字:“供应’与“需求”.哪里有需求，哪里就有供应。有供应，就有竞争.有竞争，就有策略。以什么样的速度、什么样的成本、什么样的质量、什么样的方式、什么样的态度、什么样的安检门通过率去满足客户需求?这可能应是公司要研究的内容。