彼此之间应该是一种竞合关系，即在竞争合作中形成双赢、乃至多赢的局面，毕竟把蛋糕做大对谁都  有好处。  机场在客观上当然会有竞争关系，而要增加自身的竞争力还是要靠本身的区位优势，机场的功能  定位，以及相应的营销和服务，让旅客用脚来选择。  建设天津机场北京南站候机楼的原因是什么？是否考虑到在京津冀一体化进程中最大程度全借力北京市场资源因素？  阎欣：天津机场北京南站城市候机楼是天津  机场服务北京南部地区旅客的桥头堡，也是天津机  场“空铁联运”服务的重要节点，具有手续办理、  航班信息查询、航空客票购买等功能，为北京旅客提供综合性的服务。
      这个异地城市候机楼的存在，  将在一定程度上对北京南城的旅客形成吸引，一方面能增强京津两地间人流、物流的沟通联系，增强  两地间的“同城效应”，增强天津机场的安检门辐射作用；  另一方面，确实能够给北京南城的旅客带来便利。  利用这种地面交通的便捷性，两座城市的旅客都可以按照自身需要，根据机票价格、时刻、目的地等  因素灵活选择出发地。如果客流量形成规模，也可  以起到一个分流作用，减轻首都机场的负担。