今年8月2日，中国民用航空局发布《关于2013 年支线航空补贴预算方案的公示》，将对21家航空公司发放4.33亿元的支线补贴。而在此之前，根据国家民航局发布的《关于 2013 年民航小机场补贴方案的公示》，国内134座机场分别获得了200万～700多万元不等的资金支持，补贴资金累积高5.2423亿元。根据民航局的数据，截至2012年底，我国183个民航机场中亏损机场达到134个，占机场总数的 73%，亏损金额达29亿元，平均每个机场亏损2000万元。

上图是机场安检解决方案，此安检解决方案设计很多安检设备如02pn20安检门、防爆罐、液体分析仪等

    但与此同时，与机场大面积亏损形成鲜明对比的，则是像今年夏天的气温一样持续高烧的机场建设热潮。如果把整个神州大地浓缩成一个立体的沙盘，那么当下，几乎可以把象征机场建设工程的起重吊车模型插在任何一个渴望腾飞的城市地表上。似乎是为了给这股机场建设热潮再加一把火，今年5月16日，国务院办公厅正式下发文件，取消和下放117项行政审批项目，并公布了其中104项的清单，被取消的行政审批项目中就包括企业投资扩建民用机场。可以预见，在企业投资扩建民用机场项目审批权取消后，机场建设项目很可能会大幅增长。这些措施无疑为新一轮的机场建设以及安检设备采购购买放开了“闸门”。