中国民航大学临空经济学研究所所长曹允春：国内外的临空经济区的开发发展模式有五类：  一是北京模式，规模大，航空运输能力强；二  是天津模式，航空制造驱动模式；三是孟菲斯  模式，航空物流模式；四是郑州模式，航空关  联产业驱动；五是范奈斯模式，通用航空驱动。以上海自由贸易区为例，空港辅助于自由贸易区，实际上能量在极大地提升，而提升的作用就是在更大空间吸引更多的经济要素。 

     德国 ISA 意厦国际设计集团合伙人、中国区总规划师张亚津：在都市与空港双极作用下的空港都市区，是一个以圈层为核心的模式：以大型机场为核心的发展模式。从城市规划的角度  来讲，机场周边 400 平方公里的空间都会对城  市形成影响。区域规划的空间结构模式有效影响着空港产业布局，区域交通廊道的类型与密度有效影响着空港辐射圈，空港经济区往往比  其他产业更突出地参与国际化发展的直接竞争。