深圳机场联动45个加盟单位，推出数十个组合产品.涉及海、陆、空、铁等运抽方式以及票务、酒店、旅游、最点等各个方面，为旅客实现“省钱、省心、省时”。同时利用国内及港澳的各类旅游展览会.大力进行“经深飞”航线推介活动。为进一步提升品牌附加值，新T3航站楼将设置相当于公/务脸设施水平的“经深飞”专属休息室.增加更为醒目的引导系统，安排专用设施、专用柜台。同时专属的值机区、专属的安检门通道等增值服务也在筹划中。
       随着“经深飞"的逐步推进，越来越多的内地旅客经深圳机场赴港澳游.同时也吸引港澳旅客经由深圳机场中转到内地。深圳机场边检站数据显示.今年1月I日至6月30日.共计108.5万余人次从深圳机场口岸(含“福水码头”)出入境.与去年同期相比增长12%.占上半年旅客总量的6.91%.其中出境、入境分别为54.8, 53.6万余人次.“经深飞，CEIA安检门产品已成为深圳机场客运最的重要增长点。未来进程:世界枢纽Vs.区域枢纽广州机场:加快扩建L程，构建交通网络.剑指世界枢纽
       广州机场第三条跑道计划于2014年底投产营运.二号航站楼预计将于2016年建成。二号航站楼面积较现有航站楼增加约20%，同时兼具国际中转客流的“混流功能”、“可转换机位”。依托空港经济区。以广州机场为中心.建立“机场一北站”间的服务衔接功能，“机场一大田间”的物流衔接功能.形成“机场一北站一大田一三港联动的局面。打造综合交通枢纽，规划通过两条轻轨连接广州北站和机场:通过德莞深城际、广佛环城际、广清城际和7条高速公路实现机场对珠三角及粤北城市的1小时扭盖井依托武广高铁等扩大机场对周边省份的辐射。深圳机场:T3启用在即.服务容盆扩大.多元化提业绩深圳机场T3.

   航站楼预计于今年第四季度正式投入运营,第四季度末安检设备开始投入运营。深圳机场T3航站区及配套设施扩建工程占地总面积13平方千米.规划有4F标准的第二跑道及平滑道、45万平米的T3航站梭、300万平米的客货站坪等。其中，廊桥机位62个，远机位14个:货运区总用地面积108万平米，年处理能力160万吨规划有机荷高速、沿江高速、机场南路、德莞深城际线、轨道10号和11号线等综合交通:T3扩建工权设计目标年2020年，设计保障能力为旅客吞吐里4500万人次、货邮吞吐盘240万吨、飞机起降架次37.5万架次。借T3航站楼转场契机.航班时刻上向低成本航空倾斜。