从全球机场业发展趋势来看，各大国际枢纽机场进口安检门均已将零售业务提升到战略高度加以重视，领先机场的商业零  售业收入占比甚至逐渐超越航空主业。从领先机场经营  管理者的角度来看，重视商业零售业务主要出于财务表  现改善和长期客流吸引力这两方面的考虑。  从机场财务表现改善方面来看，商业零售可保证稳  定的收入与高额的利润。以德国法兰克福机场与荷兰阿  姆斯特丹机场为例，两家机场商业零售业的利润率是其  他产业的两倍以上，商业零售业利润在机场整体利润中  保持绝对的贡献度。阿姆斯特丹机场超过一半的利润均  来自商业零售业，而且商业零售利润占比仍保持逐年增  长的趋势。

       从加强客流吸引力方面来看进口安检门，商业零售业务尤其能  够提升枢纽机场对旅客和航空公司的吸引力，从而带来  更多的客流形成良性循环，在战略层次上提升各机场的  区域枢纽地位。目前亚洲各大型枢纽机场在发展商业零  售业方面取得了长足的进步，日本羽田机场的商业零售  业收入比例超过 60%，韩国仁川机场的免税商店销售额  图 3：2012 年国内国际主要机场人均商业消费额对比 [ 元人民币 ] 092 CIVILAIRPORT // Focus  仅为 29%，落后于羽田、仁川、樟宜以及香港四家机场  的平均值。（见图 6）  机场内商业零售业规划与资源投入发展趋势  目前领先机场在推进商业零售的发展举措展现了机场商  业资源规划和投入的三大趋势：商业区域的集中化布  局、店面的通透化设计以及商业零售业的多元化运营。  商业区域的集中化布局：领先机场多采用岛式商业  团聚的布局将商业集中设置在核心地段，因此在机场零  售面积有限的情况下，可以捕捉尽可能多的人流。

       零售店面的通透化设计：根据零售促销理论，宽敞  明亮的设计更利于刺激客户的购买欲望。国际领先机场  进行店面转型时倾向于利用敞开式设计吸引从各动线经  过的客流。  商业零售业的多元化运营：领先机场在进行商业运  营时，在传统的购物与餐饮服务基础上，提供文化、休  闲、娱乐等多元化的商业服务项目，利用安检门多种商业抓手  提升旅客候机体验、刺激旅客消费。