北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会 - CEIA 新闻 - CEIA启亚安检门_安检门价格_探测手机安检门_ 进口金属安检门_CEIA金属探测门

联合主办机构：中国民航大学机场学院

中国民航大学机场学院前身为1995年成立的航空港工程系。2002年，随着学校专业和院系的调整，在航空港工程系的基础上组建了交通工程学院。为更好地适应民航强国建设的需要，提高机场工程与运行等专门人才的培养质量和规模，整合各方面的优势资源，在2010年4月23日，更名为机场学院。中国民航局局长李家祥专门为此题词：“建设民航强国呼唤人才”，对学院建设与发展寄予了殷切期望，勉励学院全体师生员工为民航事业的发展而不懈进取。目前开设有交通工程、土木工程、油气储运工程三个本科专业和交通运输规划与管理、道路与铁道工程、油气储运工程三个硕士点。学院现有教职工60余人，其中博士生导师1人，教授8人，副教授12人，获国家政府特殊津贴1人，授课教师中40%以上具有高级职称，65%以上具有博士学位。在读研究生、本科生等1000余人。长期以来，学院坚持教学科研并重，始终倡导“认真上好每堂课”，严把教学质量关，培养了大批优质人才，先后为机场、设计院、航空公司、国际航空企业及地方输送了大量高层次技术人员。学院先后承担了国家自然科学基金项目、省部级科技攻关项目与自然科学基金项目、民航总局基金项目与横向课题等300余项，科研经费充足，为学生培养提供了良好的条件。先后获得省部级科技科技成果一等奖、二等奖、三等奖20余项，国家专利150余项，出版专著与教材30余部，在各类科技刊物上公开发表学术论文900余篇，被SCI、EI、ISTP等检索论文200余篇。学院以民航机场工程研究基地为依托，搭建科研平台。目前已与国外联合成立了三个学术研究中心，即“天航—兰德隆”民航机场研发中心”（美国），航大---莱茵机场工程研究中心”（德国），“航大---凯斯机场设施安全防护中心”（新加坡）。长期以来，学院努力创立品牌，提高学术声誉，不断适应民航行业的发展，已形成面向机场建设与管理、机场规划与运行、机场航油储运与安全等方向的教学和科研特色，先后为国内众多机场提供科技服务和技术支持，在中国民航的快速发展过程中发挥了重要作用。

协办机构：北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会

北京大兴国际机场临空经济区大兴片区管理委员会（简称管委会）是北京市政府在大兴机场临空区的派出机构，于2019年9月30日由北京市委设立，加挂中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区（北京大兴）管理委员会的牌子，负责北京大兴国际机场临空经济区大兴片区、中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区（北京大兴）两个功能区的日常建设管理工作。
管委会负责根据临空区总体规划，编制临空区详细规划和经济、社会发展计划；按规定权限审批或审核临空区内的投资项目，实施制定临空区的各项管理制度和服务工作规定等相关工作。
大兴机场临空经济区北京部分用地面积约50平方公里，涉及大兴区礼贤镇、榆垡镇。战略定位是国际交往门户区、创新开放引领区、和谐宜居实践区、港城融合示范区;发展愿景是构建以航空服务为基础，以知识密集型、资本密集型的高端临空产业集聚为目标，具有国际竞争优势的临空经济区;构建以生命健康为引领、以枢纽高端服务和航空保障为基底、以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”产业发展体系。
到2035年，区域常住人口规模控制在27万人左右。公服配套方面，建立多层级的公共服务网络，构建5至10分钟的便民生活圈;绿色空间方面，通过河流水系、道路廊道、城市绿道等绿带相连接，构建“四廊环绕、两带串联、一心多点”的生态空间结构;交通体系方面，形成与重要功能区的快速联系，半小时左右覆盖雄安新区与北京城市副中心，一小时左右覆盖北京中心城区主要功能区及首都机场。
目前重点打造的项目有国际消费枢纽、国际人才社区、国际生命健康产业园、国际会展中心等。

<北京大兴国际机场/BDIA>

<临空经济区/BDIA Economic Zoom>