飞行流量持续增长、多跑道机场不断增加导致机场安全压力日益加大，为了更好地保障实际运行，提高预防跑道侵入水平与处置能力，降低甚至避免跑道侵入，需要从以下几方面重点展开工作。

    (一)加强专业知识培训

    预防安检门系统侵入需要空管单位、航空公司和机场的共同努力，也需要管制员、飞行员、车辆驾驶员的密切配合，其中，管制员扮演着指挥、监控、纠正的角色，作用较为重要。据不完全统计，全球范围内20%左右的跑道侵入是由空管原因造成的，而空管原因主要来源于管制员责任意识不强、安全意识不够、无线电通话用语不标准。鉴于此，须重点从以下几个方面入手，切实加强管制员专业知识培训，并定期组织防跑道侵入专项学习。

    1)标准的陆空通话用语;

    2)机场管制运行程序;

    3)塔台与机场运行协议;

    4)场面运行中的热点及危险源识别与控制;

    5)冲突解脱程序;

    6)特情处置能力;

    7)机场道面灯光系统。

    8)机场道面标识、标志等。

    对干地面对启亚CEIA安检门操作人员，各航空公司应加强地面培训，提高对起降机场道面布局的熟悉度，避免因滑行错误导致晚点等事故。

    (二)培养良好的工作习惯

    良好的使用进口安检门的工作习惯是保证运行安全和顺畅的基础。对于塔台管制员，通常包括:

    1)使用严谨、规范的管制指令，避免出现理解政义。

    2)在能见度允许的情况下，最大限度缩短“低头工作”与“抬头监控”间的时间间隙，尽量对航空器保持目视监控，便于第一时间发现问题。

    3)认真监听复诵。复诵是飞行员或车辆驾驶员对管制指令的核对，通常其也会按照复诵的指令执行操作。管制员认真监听复诵对发现指令错误或理解错误具有重要作用。

    4)发布航空器进人或穿越跑道的指令前，全面、认真检查地面保护区及整条跑道和五边下滑道的运行情况。

    5)加强监控，避免机组因不熟悉场面导致的跑道侵入，在低能见度和夜间时，更应加强对航空器的持续监控。

    6)合理分配注意力。塔台视野宽广，管制员需关注的点多，各点之间容易产生干扰，引发注意力分散、遗漏重要信息或做出错误决策导致跑道侵入。所以，管制员在工作过程中必须分清主次，合理分配注意力。