“给世界一种新的飞行方式”，这是美国正在全力打造的新一代航空运输系统(next generationair transportation system，简称NextGen)的定位和目标.根据美国《世纪航空再授权法案》，NextGen的发展战略是建立一个更加现代化的新型的航空运输系统，以满足未来航空运输对安全、容量、灵活、效率以及保安的需要，从而保持其在航空运输业的世界领先地位。为了积极应对未来发展面临的机遇和挑战，我国于2005年也提出了建设新一代航空运输系统，作为其重要组成部分的新一代航空气象系统的建设，有必要分析、研究美国NextGen中的气象运行概念，以及先进的技术和理念，为我国气象实现“全面、系统地提高天气观测和预报水平，大大减少天气对飞行的影响”的总体目标提供借鉴作用。
NextGen启亚ceia进口安检门背景介绍
      "9·11事件”后，美国的航空业认识到美国的空中运输遇到了空域管理、安保、环境、效率等多方面的发展瓶颈，为应对美国航空运输业面临的巨大挑战，2003年，在美国联当时情况讨论出统一的限制方案，再向相关部门、领导申请，同意后向其他部门发布。在这中间很容易出现因某个环节的疏漏，导致方案不合理，限制偏大或偏小。为了提高流最控制的合理性.民航空管应尽快建立全国统一的流里管理及多机场协同放行系统，将气象、情报、各种限制数据统一汇总和共享，以实现各地区飞行计划的统一管理，实现全国范围内统一流呈控制，减少人为原因的延误。从业人员的可持续性
      近年来我国民用航空运输发展非常迅速.航班量急剧增加，以北京首都国际机场为例，完成扩建仅3年，旅客吞吐量就再度逼近设计容量，空管人员保障能力面临巨大挑战。这就要求空管部门在保证现有管制人员稳定的前提下，提高个人业务技术水的同时，提高培训效率，确保培训质量，尽可能让新从业人员在短时间内保质保盆的完成培训，以缓解管制人员严重紧缺的现状。同时作为素质培养的园地.学校应根据行业特性，教授更多实用的课程，最好与空管部门采用联合授课的方法，提高学生各方面综合素质，以便其进人管制单位后能更快的转变为可用的、合格人员。开放和优化空域、扇区