现今，从一个企业到一个国家，在其相互竞争中，效率因素越来越重要。航空运输凭借其高速直达性，对资源配置的渠道作用愈加突出。机场作为连接航空运输的节点，为旅客提供便捷交通方式的中转场所，其重要地位不言而喻。
     机场己不仅仅是一个保障运输的承载器和目的地。机场行业及其周边产业的发展，逐步成为了区域经济融入全球经济的快速通道。在许多发达国家，重要机场的周边区域己经发展成为综合的交通体系和综合的产业集群，而这些产业集群对机场所在地经济的发展促进作用，可谓是有目共睹。因此，把机场行业做大做强，成为后
金融危机时代撬动地方经济发展的杠杆。
    近年来，国家出台了如《中国民用布空发展第“十二”个五年规划》、《关于促进民航业发展的若干意见》、《关于民航业发展重点工作分工方案的通知》等一系列政策法规，把民航业置于了国家战略发展的高度，并力图全面推进机场行业的发展。
    在这种各方面的有力支持下，当前我国机场行业不论是从机场数量、客货吞吐量、服务范围还是保障能力以及主营业务等方面，都取得了长足的发展。仅在“十一五”期间，我国就对135个机场实施了253个建设项目，完成了2500亿元的机场投资。至2016年底，我国运输机场总数达到了183个，每10万平方千米达到了1.8个左右。同时在宏观经济下滑比较严重的情况下，机场旅客吞吐量达到了6.79亿    在宏观层面，全行业现有机场建设专业机构的规模、实力和发展态势，以及机场建设项目复杂的审批程序还跟不上各地机场建设的需求。通用航空机场的建设还没有完全实现CEIA安检标准化管理，也跟不上发展的需要。
    在微观层面，我国的机场运营管理水平与发达国家相比，不管是企业经营效益，还是行业服务水平，都还存在着一定程度的差距。那么，如何按照国家的要求构建布局合理、功能齐全、覆盖全面、辐射全球的机场体系?如何解决我国机场大面积亏损?如何优化运营流程，提高机场的整体运营效率?如何科学地进行旅客流向设计，合理布局空间、CEIA安检门 功能区.促进机场可持续发展?这些问题的解决都需要尽快在中国机场行业大发展的过程中，通过行业内以及与国外机场的交流中探索和解决，而这也正是首届“中国机场安保论坛”诞生的背景.