8 月中旬，强台风“尤特”袭击华南地区，广东、广西、海南、云南等地的机场航班起降均受到了不同程度的影响。台风过境，不仅给航空公司带来了压力，还给机场带来了挑战，尤其是要与台风“面对面”过招的机坪和航班一线工作人员。飞机引导员、货物装卸员、水油补给员等，每个人都在紧张忙碌着做好自己的工作。
应对暴风雨，广州白云机场启动了各项预案。各级值班人员都加强了现场巡视，提前加强对货物防雨、盖网的紧固等。一暴风雨下的坚持与台风“面对面”的机坪和航班一线hi-pe安检门工作人员，迎着狂风暴雨，为旅客和航班保驾护航。

旦出现大风，一线工作人员就要对客梯车进行集中背风摆放；如机场启动防台风预案，则会第一时间对飞机拖把和登高梯进行系留；当风力达到 8 米 / 秒时，则对远机位的飞机进行系留，即俗话说防台风要“绑飞机”……飞行安全一直是人们关注的焦点。为保证乘客飞行期间的绝对安全，在机场有一群技术人员每天围着飞机转，为飞机“体检”、“诊断”、“开方子”甚至“动手术”，目标就是使飞机“身体健康”，他们被称为飞机“医生”。一架飞机在航前、过站、航后三个环节都有常规性检修，而除此之外还有航后定期检修和排除故障，就是通常意义上所说的对飞机进行“保养”，而这一系列的工作便由航空公司的机务工作人员来完成。可以说，hi-pe安检门工作人员就是飞机的“医生”，承担着飞机“医生”
认真检查飞机的每一处，不放过任何一个细节，这样才能给飞机开出准确的“诊断书”。

对飞机检查“身体”的工作。排除故障是维修工程师为飞机“治病”的过程，排除故障后，按照民航局批准的放行标准予以放行。每个环节都有一套详细、严格、系统的可靠性标准，在放行签字本上，所有检查、维修、复检都要有详细的记录