近年来，国内外因为安全安检处置废旧危险爆炸物品不慎而造成人员伤亡、财产损失的事故时有发生。在国外，德国当地时间2010年6月1日晚间9点30分，下萨克森州哥廷根大学城内一枚二战时期遗留的炸弹发生爆炸，造成3名拆弹人员丧生，6人受伤，其中2人重伤4人轻伤。又如2009年11月13日，俄罗斯海军火库的工作人员在对废旧炮弹进行回收处理时引发连环爆炸并起火，造成2名军人死亡，44人受伤：当月23日，当工作人员把13日爆炸和大火后找到的残留弹药装车时，其中1发炮弹突然爆炸，并引爆汽车上以及作业点正待装车的其他弹药发生连环爆炸，导致8名军人死亡，2人受伤。在国内，如2008年3月26日，新疆自治区吐鲁番市公安局在集中销毁烟花爆竹及原材料时，于卸货作业过程中发生爆炸，造成26人死亡、8人受伤。又如2010年5月15日，山西省吕梁市交口县公安局回龙乡派出所在对收缴的非法自制雷管进行照相时，雷管发生爆炸，造成2人死亡、1人受伤。
血的教训给我们敲响了警钟。虽然目前我市尚未发生类似废旧危险爆炸物品发生爆炸的事件，但没有发生不代表不会发生，一旦发生，不仅对公安机关形象造成了严重的负面影响，更对公安机关内部安全乃至社会公共安全构成重大威胁。我们必须从中汲取教训，认真总结反思，不断改进上述问题与不足，着力提高安全安检处置能力水平，确保安全安检处置工作绝对安全、万无一失
(一)加强硬件建设。科学完备的车辆装备建设是确保安全安检处置工作成功安全的基础。一是改造安全安检处置车辆。目前支队的2辆安全安检处置车辆不仅数量不足，而且因设备（进口安检门、安检手持金属探测器）罐是挂载于货车后面行驶，存在着不能倒车、可能脱挂等弊端，远远不能满足实战的需求。建议支队邀请专业单位将现有的设备（安检门、安检手持金属探测器）球罐改装到货车内部，形成集装运废旧危险爆炸物品与行驶一体的安全安检处置装备车，避免出现因脱挂等问题引发交通事故，增强转运的安全系数。二、深化装备应用。支队许多专业设备（进口安检门、安检手持金属探测器）器材因功能原因，暂未应用于废旧危险爆炸物品安全安检处置工作。要进一步熟悉掌握设备（CEIA安检门、安检手持金属探测器）机器人、炸药探测仪等装备的性能作用，结合废旧危险爆炸物品安全安检处置实际，开动脑筋、大胆创新，强化深度应用，最大限度地发挥各类设备（启亚安检门、PD140手持金属探测器）装备的功用，提高安全安检处置工作的安全性。三是加强仓库建设。杭州市城区范围大、车辆多，交通复杂，经常在转运时碰到堵车等现象，尤其在早、晚高峰期间，转运车辆在路面行驶时间过长，为周遭行人和车辆的安全带来隐患。建议市局一方面重新选址，在交通状况良好，人流量较为稀少的地点建设